El sistema de control elèctric del petroli es divideix generalment en dues categories, una és l'equip de corrent continu (corrent continu), que utilitza
per conduir un motor de corrent continu, simplement SCR (rectificador de control de silici) per breu. Un altre és l'equip de corrent altern, que
S'utilitza per conduir un motor de freqüència de CA, aquí anomenat sistema VFD (Variable Frequency Drive).
El sistema SCR va ser dissenyat i desenvolupat per l'empresa ROSSHILL als anys vuitanta. L'equip d'accionament de la cadena d'oli era
substituït gradualment per l'SCR ja que el rendiment estable i el fàcil manteniment, que fan que la perforació de petroli al màxim
temps d'automatització, en comparació amb el sistema de freqüència variable emergent actual, SCR té els avantatges següents
1. Tecnologia madura
L'equip SCR s'ha provat en el camp de l'entorn extrem i ha funcionat bé.
2. Fàcil manteniment
SCR va néixer abans, s'ha utilitzat en una àrea més àmplia, per a alguns problemes comuns, en general, enginyers amb més temps.
L'experiència laboral pot fer-ho, per als problemes complexos, necessiteu un tècnic professional per resoldre'l.
3. Preu competitiu
4. Les peces de recanvi estan disponibles a molts districtes i es poden utilitzar universalment.
El sistema de control elèctric de corrent altern és el nou sistema d'accionament elèctric de la plataforma de perforació que s'ha desenvolupat en els últims anys.
S'ha guanyat els bons comentaris de l'usuari per obtenir un millor rendiment, una major eficiència i una operació fàcil. Compareu amb
el sistema SCR, el sistema de control elèctric de CA tenen els següents avantatges:
1.Mode de control del motor
Atès que el convertidor de freqüència Siemens o ABB s'adopta per conduir el motor de freqüència de corrent altern. Tenir millor
Precisió i estabilitat de treball, especialment en el control del cabrestant, es pot aixecar i col·locar fàcilment i fàcil d'utilitzar, tant
satisfer l'ús al lloc de perforació, millorant l'eficiència de la perforació, que és superior al sistema AC.
2. Control precís
Sistema VFD combinat amb control PLC i màquina de mesura de velocitat Muntatge lateral del motor de freqüència variable. Aquests
Les funcions fan que el control del motor aconsegueixi el control de llaç tancat i funcioni amb més suavitat, també la velocitat de funcionament es pot
controlat segons el requeriment real.
3.Funció Hover del cabrestant
El cabrestant és la part important dels components de la plataforma, a causa de la característica del propi motor, la baixada no es pot controlar
per motor, però per la seva pròpia suspensió i sistema de fre auxiliar per participar en el control. ja que molts processos operatius,
que tenen una gran sol·licitud al perforador. Qui té competència en funcionament i capacitat per resoldre problemes, ja que n'hi ha
propens a produir accidents de perforació. Tanmateix, el sistema de freqüència variable accionat per motor amb la funció de flotació, va fer
el cabrestant podria aturar-se sota control fent que el mànec que controla el motor del cabrestant torni a l'estat zero i sense
una altra funció de fre auxiliar. El que fa que el treball del trepant sigui senzill, segur i fiable. La diferència del sistema DC i AC
en el control del cabrestant, com ara la diferència de funcionament entre el cotxe d'engranatge manual i la transmissió automàtica quan
operar el cotxe.
4. Alta integració
Amb la plataforma de conversió de freqüència àmpliament utilitzada, segons els requisits dels clients, la perforació i mineria i
Altres dades relacionades es podrien recollir mitjançant un PLC integrat a l'ordinador de control industrial no mitjançant un instrument separat, de manera que el
El cost es podria estalviar molt i també ofereix la comoditat d'instal·lació, moviment i manteniment d'equips.
Hora de publicació: 20-mar-2023
