Camió forestal elèctric Vigor
| Font d'alimentació externa | CA 380V/50Hz |
| Profunditat màxima de funcionament | 7000 m |
| Càrrega màxima d'elevació | 65 kN |
| Rang de velocitat lineal de funcionament | 10~9.500 m/h |
Característiques
| Mode de doble alimentació | Generació d'energia directa pel motor del xassís combinada amb una font d'alimentació externa, aconseguint una alta fiabilitat, un baix consum d'energia i |
| Control múltiple Opcions | S'ofereixen tres modes de control (manual, automàtic i remot), que s'adapten a les necessitats reals de funcionament i minimitzen els riscos de seguretat. |
| Gestió d'errors | Equipat amb alarmes d'alerta precoç d'avaries i capacitats de diagnòstic remot, que redueixen els riscos i les pèrdues alhora que milloren l'eficiència i la qualitat postvenda. |
| Operació Avantatges | Capaç de funcionar a velocitat ultra baixa, amb un ampli rang de regulació de velocitat, una excel·lent estabilitat i fluctuacions mínimes en tensió constant i velocitat constant. |
Paràmetre tècnic
| Característica/Tipus | Tipus de 5.000 m | Tipus de 7.000 m | Tipus de 10.000 m | Tipus de 12.000 m |
| Capacitat del cable del tambor (Cable de φ12,7 mm) | 5.500 m | 7.500 m | 10.700 m | 12.000 m |
| Profunditat màxima de funcionament | 5.000 m | 7.000 m | 10.000 m | 12.000 m |
| Càrrega màxima d'elevació | 50 kN | 65 kN | 85 kN | 95KN |
| Velocitat de funcionament del cable | 20-10.000 m³/h | |||
| Mode d'accionament del cabrestant | Accionament de motor de freqüència variable | |||
| Tipus d'estructura | El xassís i els tambors amb diferents capacitats de cable es poden personalitzar segons els requisits. | |||
Aplicacions
El camió forestal totalment mecànic afegeix una caixa de transferència, una caixa de transmissió angular, etc. a l'eix de transmissió del xassís i transfereix l'energia cinètica del motor del xassís al cabrestant, realitzant així la rotació del cabrestant. Controla completament la velocitat del cabrestant mitjançant la velocitat del motor i la posició de l'engranatge.
El rang és limitat, generalment en el rang de (180-7200) - generalment en el rang de (120-8000) m/h, després que el motor hidràulic estigui equipat amb una velocitat ultrabaixa, la velocitat es pot controlar a (30-8000) m/h, que bàsicament compleix els requisits actuals de la tecnologia de registre.
El voltatge i la freqüència dels generadors dièsel de vegades no poden complir els requisits dels instruments de tala, per la qual cosa cal afegir un conjunt de preses de força, bombes d'oli hidràuliques, motors, etc. per impulsar un conjunt de generadors hidràulics per generar electricitat per als instruments de la cabina d'operació del vehicle de tala. , aparells elèctrics, instruments, etc.
A causa de la ubicació geogràfica dels pous de petroli, les carreteres són generalment en mal estat, principalment als turons, deserts i altres llocs de l'oest i el nord-oest.
El xassís anterior del vehicle 4X2 ja no s'utilitza en camions forestals, però l'ús de camions de prova de pous ara és més comú, i ara s'utilitzen habitualment camions forestals.
Tots ells són 6X4. Per exemple, en llocs amb entorns geogràfics relativament durs com ara Xinjiang i Sichuan, s'utilitzen xassís 6X6 importats de Mercedes-Benz, MAN i altres.
Segons la rotació del cabrestant de tala, el camió de tala elèctric escriu un programa dins del motor i compensa automàticament la velocitat del motor segons el canvi del radi del cabrestant, per tal de mantenir constant la velocitat de tala del cable, cosa que millora considerablement en comparació amb el sistema hidràulic.
No cal ajustar la maneta proporcional elèctrica ni el botó d'ajust de velocitat. L'ajust hidràulic consisteix a controlar l'angle del plat oscil·lant de la bomba d'oli o del motor per controlar la velocitat del cabrestant mitjançant el corrent de la vàlvula solenoide proporcional elèctrica.
En comparació amb l'accionament elèctric, la resposta no és prou sensible; i es pot configurar. Protecció de tensió constant, la protecció de tensió és més precisa que el sistema hidràulic, no cal tenir en compte el problema del pes propi causat per la profunditat del cable al pou, sumar o restar el valor de protecció de tensió, i el programa calcularà i registrarà automàticament la profunditat del cable al fons del pou, segons el diàmetre del cable.
El pes propi del cable al pou es calcula de manera que el valor de protecció de tensió es pugui ajustar automàticament, cosa que pot aconseguir una tala més segura i evitar danys al cable a causa d'una força de tracció excessiva quan l'elevació superior troba resistència.
El camió forestal totalment mecànic ha estat substituït per un camió forestal hidràulic. Ara, el nou camió forestal elèctric també està en línia amb la millora dels requisits de protecció ambiental.
El camió hidràulic és més respectuós amb el medi ambient que el vehicle mecànic, amb una alta taxa d'utilització d'energia i un combustible de motor relativament baix. El nou camió forestal amb accionament elèctric és més respectuós amb el medi ambient que el camió forestal hidràulic.
En primer lloc, s'elimina l'oli hidràulic que cal substituir cada any. Gràcies a la millora de la tecnologia de conversió de freqüència i conversió de pressió, l'energia cinètica proporcionada pel motor es pot aprofitar i estalviar més.
Si també esteu interessats en la sèrie de camions Vigor Well Logging Truck, equips especialitzats per a camps petrolífers, no dubteu a contactar amb nosaltres per obtenir el suport tècnic més professional i els serveis de la indústria de la més alta qualitat. Esperem amb interès la nostra primera comunicació i cooperació.
Leave Your Message
Esteu interessats en els nostres productes?
Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres i deixeu el vostre missatge.